پروژه تحقیقاتی اتحادیه اروپا، ماربل، در حال توسعه یک باتری سبک با چگالی انرژی بالاتر و زمان شارژ کوتاهتر است تا عرضه انبوه خودروهای برقی را تسریع کند.
پروژه تحقیقاتی اتحادیه اروپا با نام Marbel با هدف توسعه یک باتری سبک با چگالی انرژی بالاتر و زمان شارژ کوتاهتر انجام میشود. به طور خاص، یک بسته باتری جدید جمع و جور، مدولار، با وزن بهینه و عملکرد بالا با عمر طولانیتر و راندمان انرژی بالاتر.
طبق گفته موسسه فرانهوفر برای ماشین ابزار و فناوری شکلدهی (IWU)، یکی از کلیدهای این امر در فوم فلزی نهفته است. این فوم تنظیم حرارتی را ساده میکند، وزن باتری را کاهش میدهد و در برابر ضربه بسیار مقاوم است.
فوم فلزی در باتریها این مزایا را دارد
دانشگاه IWU بخشی از پروژهای متشکل از ۱۶ شریک تحقیقاتی است و دانش خود را در زمینه ساختوساز سبک و مدیریت غیرفعال دمای باتریها ارائه کرده است. بیش از ۲۰ سال است که بخش سازههای سبک یکپارچه عملکردی، روی فناوری و توسعه کاربرد فلز لانه زنبوری (که به عنوان فوم فلزی نیز شناخته میشود) کار میکند.
طبق گفته IWU، ساختارهای موادی که قبلاً در تولید سری در ساخت ماشینآلات استفاده میشدند، خواص برجستهای دارند. آنها سبک هستند و در تصادف انرژی ضربه زیادی را جذب میکنند. به طور خاص، فومهای فلزی همراه با مواد تغییر فاز (به اصطلاح PCM) باید مدیریت حرارتی غیرفعال باتریها را ممکن سازند. کریستین هانمن، مدیر پروژه ماربل در Fraunhofer IWU، توضیح میدهد که این امر انرژی مورد نیاز برای خنکسازی را کاهش میدهد و در نتیجه برد رانندگی را افزایش میدهد.
فوم فلزی از خرابی در تصادفات جلوگیری میکند
از یک سو، ساختار فوم فلزی که زیر پوشش باتری قرار دارد باید بتواند گرمای اضافی را به سرعت به یک محیط ذخیرهسازی، مانند مومی که از قبل در ساختار باتری ذخیره شده است، منتقل کند. از سوی دیگر، طبق گفته IWU، این ساختار از باتری در برابر تأثیرات خارجی محافظت میکند و آن را از خرابیهای بالقوه خطرناک در صورت تصادف محافظت میکند.
زمان ارسال: ۲۸ ژانویه ۲۰۲۲
